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建立信用數(shù)據(jù)平臺 讓消費者開放心車

日期:2019-03-15 11:17:25    來源:凡帝朗

 近日,奧迪汽車被用戶實名舉報車內(nèi)異味致癌的消息不斷發(fā)酵,引發(fā)廣泛關(guān)注。其實早在2017年和2013年,深圳市消費者協(xié)會和央視3·15晚會已經(jīng)分別披露奧迪車內(nèi)材料釋放致癌物以及空氣質(zhì)量不合格問題。


3·15將至,記者從中國消費者協(xié)會獲悉,2018年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況出爐,全年汽車產(chǎn)品及零部件投訴量近兩萬件,值得注意的是,在被投訴最多的前十個品牌中,奧迪位列第五位,相比于定金、發(fā)動機、輪胎等投訴重災(zāi)區(qū),異味問題的投訴量雖不大,但奧迪和上汽大眾是被投訴量最多的。


一家車企在短短幾年內(nèi)接連被指證車內(nèi)空氣質(zhì)量問題,著實令人擔(dān)憂。據(jù)了解,目前各大主機廠對自己的4S店網(wǎng)絡(luò)有數(shù)據(jù)共享平臺,但對4S店之外的銷售渠道無法共享車輛信息,消費者在其他渠道的汽車銷售商購車時具有盲目性。汽車服務(wù)的“不透明”讓其可以“一錯再錯”。但信用經(jīng)濟的普及給了這個老問題一個新解法:中消協(xié)呼吁加快建立全國統(tǒng)一的汽車服務(wù)商信用信息共享平臺,讓消費者購車有據(jù)可依。


“這是運用大數(shù)據(jù)加強和改進市場監(jiān)管的重要舉措,是建立國家統(tǒng)一的信用信息共享交換平臺的組成部分?!闭劶捌脚_的意義,中央財經(jīng)大學(xué)中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究院副院長歐陽日輝對科技日報記者表示。據(jù)中消協(xié)介紹,平臺可以錄入所有汽車供應(yīng)商、經(jīng)銷商、售后維修網(wǎng)點的違法違規(guī)行為,同時接入用戶評價通道,設(shè)計相關(guān)評價指標(biāo),消費者買了車,可以根據(jù)購車及使用體驗對相關(guān)服務(wù)提供商進行評價,并向社會公示。


據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù),2018年全國汽車保有量達到2.4億輛,同比2017年增長10.51%。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示,2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛。海量用戶意味著海量數(shù)據(jù),用戶掌握這些數(shù)據(jù)后,就等于擁有了買車時的“黑名單”,可以主動“避坑”、開放心車。


據(jù)歐陽日輝介紹,通過這個全國統(tǒng)一平臺提供的經(jīng)營狀況、銷售物流、客戶評價等數(shù)據(jù),消費者可以及時掌握相關(guān)信息,享有充分的知情權(quán)、提高判斷能力。市場監(jiān)督部門也利用這個平臺,對相關(guān)服務(wù)提供商實施數(shù)字化監(jiān)管,整合并及時向社會公開汽車市場監(jiān)管數(shù)據(jù)、違法失信數(shù)據(jù)、投訴舉報數(shù)據(jù)等,健全事中事后監(jiān)管機制,提高治理能力。


“這個全國統(tǒng)一平臺有利于提高市場主體生產(chǎn)經(jīng)營活動的透明度,還可以創(chuàng)造條件讓新聞媒體、行業(yè)組織、利益相關(guān)主體和消費者共同對汽車供應(yīng)商、經(jīng)銷商、售后維修網(wǎng)點進行監(jiān)督,形成全社會廣泛參與的社會共治格局,用信用為安全透明的汽車消費保駕護航。”歐陽日輝說。


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